Đứng trước những lời chê bai của giới truyền thông, hãng McLaren đã quyết định cải tiến MP4-12C. Thay đổi đầu tiên mà McLaren áp dụng cho MP4-12C chính là cảm giác khi tăng tốc và những âm thanh từ ống pô. Theo một phát ngôn viên của McLaren, những thay đổi này không nằm trong dự định ban đầu nhưng những lời chỉ trích đã khiến hãng siêu xe Anh quốc không thể làm ngơ.

“Chúng tôi muốn mang đến cho người lái MP4-12C những cảm giác tuyệt vời hơn”, phát ngôn viên của McLaren cho biết. “Những tinh chỉnh mới sẽ không có tác dụng tăng sức mạnh và hiệu suất của xe nhưng lại giúp cải thiện cảm giác lái”.

Những thay đổi mà McLaren đưa vào MP4-12C chỉ có hiệu lực khi xe hoạt động ở chế độ đua. Phần lớn những cải tiến đều hướng đến mục đích chính là giúp ống pô phát ra âm thanh mạnh mẽ hơn để đáp ứng yêu cầu của khách hàng.
Phát ngôn viên này cho biết thêm: “Sẽ chỉ có một chút thay đổi so với trước đó, bạn sẽ không nhận thấy sự khác biệt khi xe hoạt động ở chế độ thông thường. Chỉ khi chuyển sang chế độ đua, bạn mới cảm nhận được những thay đổi thực sự”.

theo autocar

Bản hatchback 3 cửa đang chuẩn bị ra mắt, và nhiều khả năng Ford sẽ tung ra cả bản mui trần và coupe. Nếu đúng như vậy, hãy thử bước vào thế giới của David Cardoso, nhà thiết kế tự do là tác giả của các mẫu xe concept như Renault Twist, Audo Hydron concept, Cobalt coupe và Mitsubishi Flexis, để xem bản Focus coupe có thể mang hình dáng ra sao.

Cardoso đã thiết kế một bản coupe mang phong cách thể thao, dựa trên kiểu dáng xe Focus hiện tại. Với thiết kế này, Ford Focus coupe có thể cạnh tranh với các xe như Honda CR-Z ở Mỹ và Peugeot RCZ ở châu Âu.

“Ford Focus Coupe được phát triển trên Ford Focus 2011. Bản coupe này có kiểu dáng hiếu chiến và nhiều chi tiết mạ crôm. Nó thấp hơn xe Ford Focus và có thể được định vị cùng phân khúc với Peugeot RCZ hay Honda CR-Z,” nhà thiết kế Carsodo chia sẻ.

A7 Sportback ra đời nằm trong kế hoạch lấp chỗ trống giữa A6 và A8 của Audi, cũng như trét kín khe hở giữa sedan và avant. Là mẫu xe 5 chỗ thể hiện ngôn ngữ thiết kế mới mà Audi từng trình diễn trên chiếc Sportback concept vào đầu năm nay. Phân khúc coupe 4 cửa đang là nơi các hãng cạnh tranh nhau khốc liệt với loạt sản phẩm tung ra liên tiếp như Porsche Panamera, Mercedes CLS thế hệ mới, Aston Martin Rapide hay BMW serie Gran Coupe đang chạy thử.

Phiên bản động cơ tiêu chuẩn là loại 2.8 V6 FSI công suất 204 mã lực. Tiếp theo là loại siêu nạp 3.0 V6 TFSI công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 439 Nm. Động cơ 2.8 FSI giúp A7 tăng tốc từ 0-100 km/h sau 8,3 giây, trong khi 3.0 TFSI chỉ mất 5,6 giây. Mức tiêu hao nhiên liệu từ 8-8,2 lít/100 km.

Khách hàng muốn mua A7 sẽ có hai tùy chọn xe dẫn động cầu trước và hai cầu. Trên mẫu dẫn động cầu trước là hộp số tự động Multitronic tiêu chuẩn. Còn phiên bản quattro trang bị hộp số tự động S-tronic 7 cấp.

Với A7, Audi còn tăng cường việc sử dụng nhôm để giảm tải xuống 20% so với một chiếc xe tiêu chuẩn toàn bằng thép cùng kích thước. Trọng lượng giảm không chỉ giúp tiết kiệm thêm nhiên liệu, mà còn hỗ trợ về tính năng lái và sức mạnh của xe. Cửa, nắp ca-pô, mui và ba-đờ-sốc đều làm từ nhôm. Ngoài ra, nhiên liệu tiêu hao ít hơn còn nhờ Audi lần đầu tiên sử dụng hệ thống trợ lực tay lái điện tử.

Hệ thống treo cũng sử dụng nhôm, với cánh tay đòn làm từ hợp kim nhôm, kết hợp với bộ vành 18 hoặc 20 inch hoặc tùy chọn hệ thống treo khí nén giúp tạo sự thoải mái mỗi khi ngồi sau vô-lăng.

Về công nghệ, Audi trang bị cho A7 giao diện cảm ứng cho hệ thống thông tin giải trí MMI cùng chức năng hiển thị trên kính lái HUD lần đầu tiên xuất hiện trên xe Audi. Ngoài ra còn có chức năng kết nối WLAN, hệ thống âm thanh tiêu chuẩn Bose (tùy chọn Bang & Olufsen), dịch vụ Google và kết nối Bluetooth.

Bên cạnh kiểu đèn pha bi-xenon tiêu chuẩn, tùy chọn đèn LED, đèn hậu LED tiêu chuẩn và chức năng đèn chiếu sáng trong mọi điều kiện thời tiết. Trong cabin là tùy chọn đèn trang trí.

Các tính năng an toàn của A7 xuất phát từ hệ thống cảnh báo va chạm, cảnh báo chuyển làn đường. Người lái còn được trợ giúp từ hệ thống định vị kết nối với đèn pha, hộp số và chức năng Stop/Start nhằm tối ưu hóa việc sử dụng nhiên liệu và các hệ số khác.

theo vnexpress

Xe Scirocco 2 cửa 4 chỗ có kích thước 4.256 x 1.810 x 1.404 mm (dài, rộng, cao), trọng lượng không tải 1.373kg, dung tích khoang hành lí 292 lít, dung tích bình nhiên liệu là 55 lít. Xe dùng vành hợp kim nhôm 17” với cỡ lốp 225/45.

Volkswagen Scirocco 2.0 dùng hệ dẫn động cầu trước, động cơ I4 tăng áp, phun xăng trực tiếp (TFI), cùng hộp số tự động 6 cấp, ly hợp kép DSG (nguyên lí giống như bộ ly hợp kép trên Ford Fiesta hatchback), cho công suất tối đa 208 mã lực tại 5.800 vòng/phút, momen xoắn cực đại 280 Nm ở dải vòng tua động cơ khá rộng: 1.700 – 5.200 vòng/phút. Xe có tốc độ tối đa 238 km/h, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h là 6,9 giây, tiêu hao nhiên liệu trung bình 7,5 lít/100km (thông số nhà sản xuất).

Scirocco 2.0 coupé tại Việt Nam được trang bị hệ thống treo có điều chỉnh độ cứng (ACC) tương tự như ở mẫu Volkswagen Passat CC, hệ thống phanh đĩa cho cả bốn bánh.

Là xe thể thao, Scirocco được trang bị khá nhiều tính năng an toàn để bảo vệ cho người sử dụng, bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống hỗ trợ lực phanh gấp (BA), hệ thống cân bằng điện tử (ESP), hệ thống kiểm soát sức kéo (TCS), hệ thống khóa vi sai điện tử (EDL), hệ thống kiểm soát cự ly đỗ xe (PDC), hệ thống trợ lực lái điện tử thay đổi theo tốc độ, hệ thống khóa cửa trung tâm, tính năng hỗ trợ khi lên dốc, cùng hệ thống 6 túi khí (bao gồm cả túi khí bên và túi khí rèm).

Scirocco sử dụng bộ đèn pha xenon chiếu sáng thông minh, tự động điều chỉnh hệ thống chiếu sáng kèm thiết bị rửa đèn pha tự động, ngoài ra còn được trang bị hệ thống đèn sương mù cả trước và sau.

Gương chiếu hậu của xe Scirocco 2.0 này được trang bị hệ thống chống chói và có chức năng sấy. Ngoài ra, gương cửa có thể điều khiển điện, tích hợp hệ thống báo rẽ bằng đèn Led và có thể gập điện cũng như nhớ vị trí… Xe còn được trang bị một cửa sở trời để lấy gió, tuy nhiên độ mở của cửa sổ trời này chỉ đơn thuần như một khe lấy gió, hệ thống gạt nước tự động với cảm biến mưa…

Nội thất xe Volkswagen Scirocco gây ấn tượng ngay từ khi mở cửa, với bộ ghế thể thao bọc da Vienna màu nâu vàng; ghế lái chỉnh điện có hỗ trợ bơm hơi (tuy nhiên ghế phụ chỉnh điện một phần). Chất liệu da cao cấp này còn xuất hiện trên các mảng ốp trên hai cánh cửa. Hàng ghế trước được hỗ trợ tính năng sưởi cho từng ghế riêng biệt.

Là một chiếc coupé 4 chỗ, Scirocco có thiết kế sao cho có cách ra vào thuận tiện cho hàng ghế thứ 2; một nút điều chỉnh Easy Entry điều khiển được ngay cả khi không cắm chìa khóa, giúp ghế lái tạo khoảng không cần thiết để ra vào.

Scirocco tại thị trường Việt Nam là phiên bản được nhiệt đới hóa: nâng cao khả năng làm mát của hệ thống điều hòa, có thể điều chỉnh nhiệt độ cho hai khu vực độc lập kết hợp lọc khử mùi.

Trang thiết bị giải trí của xe gồm: dàn âm thanh 8 loa, màn hình cảm ứng cùng đầu đọc DVD có hỗ trợ một ổ cứng dung lượng 30Gb và khe đọc thẻ nhớ…

Về hình thức bên ngoài, xe Hyundai Sonata 2012 có lưới tản nhiệt trước được thiết kế lại, giảm một số chi tiết crôm ở phía trên và bên cạnh, thêm cụm đèn hậu LED mới, chụp gương cửa kiểu dáng mới và bộ la-zăng thiết kế hoàn toàn mới, trong đó có một bộ đa chấu 18-inch.

Về nội thất cũng có một số thay đổi nhỏ, với một số chi tiết trang trí mới, vật liệu nội thất chất lượng cao hơn, thêm đèn LED và trang bị tiêu chuẩn được nâng cấp cho tất cả các phiên bản.

Về động cơ, tại Hàn Quốc, xe Sonata 2012 vẫn dùng một bản động cơ xăng 2.0L công suất 165 mã lực, kết hợp với hộp số sàn hoặc số tự động. Điểm mới là Hyundai thay bản động cơ xăng I4 2.4L bằng bản I4 2.0L tăng áp công suất 271 mã lực.

Hyundai không cho biết những thay đổi trên có áp dụng với xe Sonata 2012 trên toàn cầu không, hay chỉ ở bản Hàn Quốc.